Uw vragen
Onze antwoorden
Het eerste wat u moet doen is indien mogelijk aan de kant gaan staan indien u aan het rijden bent, vervolgens schakelt u het contact uit en wacht u enkele minuten tot de olie opnieuw tot onderaan de motor daalt. In het grote merendeel van de gevallen wijst dit er gewoon op dat uw oliepeil het minimum heeft bereikt, het volstaat dan om het peil te controleren via de peilstok. De methode: de peilstok eruit halen, afvegen met een doek, en vervolgens volledig onderdompelen in de opening. Enkele seconden wachten en vervolgens opnieuw trekken aan de peilstok. Het olielaagje op de peilstok stopt bij een merkteken tussen ‘mini’ en ‘maxi’. Het volstaat dan, indien u over een bus olie beschikt, om de olie in kleine hoeveelheden in het motorblok te gieten, en om via de peilstok te controleren of het niveau niet boven het merkteken ‘maxi’ uitkomt. Indien het lichtje na deze controle nog blijft branden, verbreek dan het contact en laat uw wagen nazien door een deskundige.
U kunt dit aan de buitenkant zien doordat er een olielek is op de schokdemper. Indien deze vettig is en kleverig, dan is de kans groot dat hij beschadigd is.
De normale slijtage van een schokdemper kan ook worden opgespoord door het gedrag van uw wagen. Schokdempers in slechte staat leiden tot: het zweven van de wagen in de snelle bochten, een verbreding van de baan in de bochten, teveel steigering bij het acceleren (in het bijzonder indien de wagen geladen is), het sterk duiken bij remmaneouvres en een verlenging van de afstand om te vertragen, een abnormale slijtage van de banden, het springen van de wielen in de bochten, geklapper op de oneffenheden of op verkeersdrempels, zijdelingse windgevoeligheid, trillingen aan het stuur, une aantasting van de parallelliteit. El van deze symptomen wijzen erop dat u dit ernstig moet nemen. Wacht niet om uw schokdempers en uw ophanginsysteem te laten controleren bij uw net.
Indien u dat wenst, kunnen wij snel de nodige aanpassingen of herstellingen doen die nodig blijken na de controle op voorhand. Van zodra uw wagen in orde werd gebracht in onze werkplaats, volstaat het om rustig naar de technische controle te gaan … en om er in één keer door te geraken! Indien u dat wenst, kan EUROREPAR CAR SERVICE u voorstellen om dit in uw plaats te doen en om met uw wagen naar een erkend controlecentrum te gaan *.
* De beschikbaarheid van deze dienst moet lokaal gecontroleerd worden bij uw EUROREPAR CAR SERVICE-garage.
Tijdens een technische controle op voorhand bij EUROREPAR CAR SERVICE worden alle punten die op de planning staan van de technische controle nagekeken, meestal in minder dan een uur tijd. Deze controlepunten hebben betrekking op een twaalftal grote hoofdstukken: identificeren van het voertuig, remmen, stuurinrichting, beglazing, verlichting/signalisatie, ophanging/assen, wielen, koetswerk/structuur, interne veiligheidsuitrusting, voeding/brandstof, uitlaat en ten slotte vervuiling.
Sommige van de gecontroleerde punten die verband houden met veiligheid en milieu dienen verplicht hersteld te worden indien ze niet conform zijn. In dit geval moet uw wagen een verplicht controleonderzoek ondergaan eens de herstellingen werden uitgevoerd. Om onaangename verrassingen te vermijden en om de kost van een controleonderzoek te vermijden opteert u best voor een technische controle op voorhand bij EUROREPAR CAR SERVICE!
Neen. Het koelgas R134a aanwezig in het airconditioningcircuit blijkt heel vervuilend eens het in de atmosfeer terecht komt, want het draagt bij tot het broeikaseffect en de opwarming van het klimaat. Met het oog op deze ecologische risico’s zijn de normen met betrekking tot het airconditioningsysteem heel streng geworden,
in het bijzonder inzake het recycleren van de gassen, de verplichte opleiding van het personeel en de conformiteit van het materiaal aanwezig in de ateliers. Het gasherlaadsysteem moet voortaan worden erkend door een onafhankelijke certificeringsinstelling, en de hoeveelheden gas die worden gebruikt voor elke interventie moeten worden aangegeven bij een officiële instantie. Bij EURO REPAR CAR SERVICE zijn alle ateliers die onderhoud aanbieden van airconditioningsystemen officieel erkend.
Uw vragen
Het eerste wat u moet doen is indien mogelijk aan de kant gaan staan indien u aan het rijden bent, vervolgens schakelt u het contact uit en wacht u enkele minuten tot de olie opnieuw tot onderaan de motor daalt. In het grote merendeel van de gevallen wijst dit er gewoon op dat uw oliepeil het minimum heeft bereikt, het volstaat dan om het peil te controleren via de peilstok. De methode: de peilstok eruit halen, afvegen met een doek, en vervolgens volledig onderdompelen in de opening. Enkele seconden wachten en vervolgens opnieuw trekken aan de peilstok. Het olielaagje op de peilstok stopt bij een merkteken tussen ‘mini’ en ‘maxi’. Het volstaat dan, indien u over een bus olie beschikt, om de olie in kleine hoeveelheden in het motorblok te gieten, en om via de peilstok te controleren of het niveau niet boven het merkteken ‘maxi’ uitkomt. Indien het lichtje na deze controle nog blijft branden, verbreek dan het contact en laat uw wagen nazien door een deskundige.
U kunt dit aan de buitenkant zien doordat er een olielek is op de schokdemper. Indien deze vettig is en kleverig, dan is de kans groot dat hij beschadigd is.
De normale slijtage van een schokdemper kan ook worden opgespoord door het gedrag van uw wagen. Schokdempers in slechte staat leiden tot: het zweven van de wagen in de snelle bochten, een verbreding van de baan in de bochten, teveel steigering bij het acceleren (in het bijzonder indien de wagen geladen is), het sterk duiken bij remmaneouvres en een verlenging van de afstand om te vertragen, een abnormale slijtage van de banden, het springen van de wielen in de bochten, geklapper op de oneffenheden of op verkeersdrempels, zijdelingse windgevoeligheid, trillingen aan het stuur, une aantasting van de parallelliteit. El van deze symptomen wijzen erop dat u dit ernstig moet nemen. Wacht niet om uw schokdempers en uw ophanginsysteem te laten controleren bij uw net.
Indien u dat wenst, kunnen wij snel de nodige aanpassingen of herstellingen doen die nodig blijken na de controle op voorhand. Van zodra uw wagen in orde werd gebracht in onze werkplaats, volstaat het om rustig naar de technische controle te gaan … en om er in één keer door te geraken! Indien u dat wenst, kan EUROREPAR CAR SERVICE u voorstellen om dit in uw plaats te doen en om met uw wagen naar een erkend controlecentrum te gaan *.
* De beschikbaarheid van deze dienst moet lokaal gecontroleerd worden bij uw EUROREPAR CAR SERVICE-garage.
Tijdens een technische controle op voorhand bij EUROREPAR CAR SERVICE worden alle punten die op de planning staan van de technische controle nagekeken, meestal in minder dan een uur tijd. Deze controlepunten hebben betrekking op een twaalftal grote hoofdstukken: identificeren van het voertuig, remmen, stuurinrichting, beglazing, verlichting/signalisatie, ophanging/assen, wielen, koetswerk/structuur, interne veiligheidsuitrusting, voeding/brandstof, uitlaat en ten slotte vervuiling.
Sommige van de gecontroleerde punten die verband houden met veiligheid en milieu dienen verplicht hersteld te worden indien ze niet conform zijn. In dit geval moet uw wagen een verplicht controleonderzoek ondergaan eens de herstellingen werden uitgevoerd. Om onaangename verrassingen te vermijden en om de kost van een controleonderzoek te vermijden opteert u best voor een technische controle op voorhand bij EUROREPAR CAR SERVICE!
Neen. Het koelgas R134a aanwezig in het airconditioningcircuit blijkt heel vervuilend eens het in de atmosfeer terecht komt, want het draagt bij tot het broeikaseffect en de opwarming van het klimaat. Met het oog op deze ecologische risico’s zijn de normen met betrekking tot het airconditioningsysteem heel streng geworden,
in het bijzonder inzake het recycleren van de gassen, de verplichte opleiding van het personeel en de conformiteit van het materiaal aanwezig in de ateliers. Het gasherlaadsysteem moet voortaan worden erkend door een onafhankelijke certificeringsinstelling, en de hoeveelheden gas die worden gebruikt voor elke interventie moeten worden aangegeven bij een officiële instantie. Bij EURO REPAR CAR SERVICE zijn alle ateliers die onderhoud aanbieden van airconditioningsystemen officieel erkend.